A nova Triumph Tiger 800 foi apresentada ao público e deve chegar ao Brasil em breve. A motocicleta abriu a pré-venda aos interessados, mas o preço de comercialização ainda não foi divulgado.
A Tiger 800 é equipada com motor tricilíndrico de 800 cc entrega 115 cv de potência máxima. A potência é equivalente a um SUV compacto.
Segundo a fabricante, 90% do torque é oferecido ao longo de toda a faixa intermediária, atingindo um pico de 84 Nm a 8.500 rpm.
Aliado ao motor, a caixa de câmbio é de seis marchas, com o Triumph Shift Assist instalado de série. Segundo a marca, as trocas são suaves para as viagens mais longas.
E para conseguir parar os 214 kg da Tiger 800, ela conta com pinças de freio de quatro pistões montadas radialmente e discos dianteiros duplos de 310 mm. Na traseira, uma pinça deslizante de pistão único e um disco de 255 mm dão conta da parada.
O consumo médio de combustível é de 4,7 litros/100 km ou 21,2 km/l. Com um tanque de 18,6 litros de capacidade, a autonomia gira na casa dos 380 quilômetros.
Nova Tiger 800 tem 115 cv de potência • Triumph/DivulgaçãoA motocicleta conta ainda com três modos de pilotagem:
Sport;Road; eRain.Outra atualização é que o ABS de curva que foi otimizado. A tecnologia calcula o ângulo de inclinação da moto a partir de uma unidade de medição inercial (IMU) de seis eixos e ajusta automaticamente o nível de intervenção.
Entre itens de tecnologia, a motocicleta vem equipada com luzes LED, display LCD multifuncional, painel TFT com navegação curva a curva e conectividade via Bluetooth.
A nova Tiger 800 tem garantia global de dois anos com quilometragem ilimitada, que também cobre acessórios genuínos Triumph.
Em pré-venda, os compradores poderão optar entre duas cores para aquisição da moto: Sapphire Black ou Cosmic Yellow.
Ficha técnica da Triumph Tiger Sport 800:MOTOR E TRANSMISSÃOTipoRefrigerada a líquido, três cilindros, 12 válvulas, DOHCCapacidades798 ccDiâmetro78,0 mmCurso55,7 mmCompressão13,2:1Potência115 cv / 113 bhp (84,6 kW) a 10.750 rpmTorque84 Nm a 8.500 rpmSistema de CombustívelInjeção eletrônica sequencial de combustível Bosch Multiponto com controle eletrônico do acelerador. Três modos de pilotagem (Chuva, Estrada, Esporte)EscapeSistema de cabeçote três em um de aço inoxidável com silenciador de aço inoxidável montado lateralmenteAcionamento FinalCorrente X RingEmbreagemÚmida, multiplacas, slip & assistTransmissãoTriumph Shift Assist com seis marchas
